Honda HR-V akan bersaing dengan Nissan Juke dan Outlander Sport

Mencuatnya nilai jual kendaraan bermotor (NJKB) yang launching oleh website on-line Service Samsat PKB-BBNKB Polda Metro Jaya, memetik banyak spekulasi masalah beragam kemungkinan harga yang bakal nampak nanti. Dari perkiraan harga itu, diprediksikan Honda HR-V akan menantang dua segmen crossover sekalian.

Segmentasi pertama yaitu pasar Nissan Juke yang memanglah telah lama merajai crossover di market Rp 260 jutaan. Patokan itu diprediksikan bakal berkompetisi dengan varian Honda HR-V jenis S 1. 5 CVT serta E 1. 5 CVT.

Tengah segmentasi ke-2 mengarah pada New Outlander Sport GLX yang menurut website resmi PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), mempunyai harga Rp 302 juta. Jenis ini diperkirakan akan jadi persaingan ketat pada HR-V jenis E 1. 8 CVT maupun Prestige.

Sanggupkah pendatang baru yang saat ini dalam perjalanan menuju kiprahnya di Indonesia ini mendobrak pasar dua nama lama itu? Indonesia International Motor Show (IIMS) akan jadi arena pembuktian ganasnya Honda HR-V Indonesia kelak.

Mewahnya APV New Luxury, inilah harganya

Dalam perhelatan akbar Indonesia International Motor Show (IIMS) 2014 PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) membawa kesegaran baru pada badan MPV andalan mereka yang sampai kini tampak sederhana, Suzuki APV, dengan balutan aura kemewahan nan eksklusif.

Suzuki sediakan 2 jenis transmisi serta 2 ukuran velg yang dapat jadikan pilihan untuk APV New Luxury ini. Untuk yang pilih ukuran velg R15 transmisi automatis (A/T) di bandrol Rp 209, 3 juta on the road (OTR) Jabodetabek, serta jenis velg R17 A/T di jual Rp 213, 2 juta.

Sesaat APV New Luxury transmisi manual (M/T) R15 di pasarkan dengan harga Rp 195, 2 juta serta R17 M/T Rp 199, 1 juta.

Dengan label APV New Luxury, mobil boxy yang satu ini di beri bekal design fisik baru serta interior dengan ornamen-ornamen anyar yang lebih elegan. Seperti nuansa Chrome yang ditempelkan di sebagian titik luar yang melengkapi apiknya side skirt, front and rear bumper serta rear upper spoiler penambahan teranyarnya.
Sesaat sisi dalam kokpit dipermak sedemikian rupa untuk menguatkan kesan eksklusif semakin istimewa saat dibarengi oleh rasa aman karena ada beberapa system serta feature safety anyar.

Mengenal Fungsi dari karburator

Karburator merupakan bagian dari mesin yang bertugas dalam sistem pengabutan(pemasukan bahan bakar ke dalam silinder). Banyak merk motor masih menggunakan karbu yang diantaranya motor yamaha masih menggunakan ini. Untuk itu fungsi dari karburator antara lain:

1. Untuk mengatur udara dan bahan bakar ke dalam saluran isap.
2. Untuk mengatur perbandingan bahan bakar-udara pada berbagai beban kecepatan motor.
3. Mencampur bahan bakar dan udara secara merata.

Proses pemasukan bahan bakar kedalam silinder dinamakan karburasi. Sedangkan alat yang elakukan nya dinamakn karburator. Berikut akan dijelaskan satu per satu bagian dari karburator beserta fungsinya:

1. Mangkok karburator(float chamber)

Berfungsi sebagai penyimpan bahan bakar sementara sebelum digunakan.

2. Klep/jarum pelampung(floater valve)

Berfungsi mengatur masuknya bahan bakar ke dalam mangkuk karburator.
3. Pelampung(floater)

Berfungsi mengatur bahan bakar agar tetap pada mangkuk karburator.

4. Skep/katup gas(throtle valve)

Berfungsi mengatur banyaknya gas yang masuk ke dalam silinder.

5. Pemancar jarum(main nozzle/needle jet)

Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor di gas, besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.

6. Jarum skep/jarum gas(Needle jet)

Berfungsi mengaturbesarnya semprotan bahan bakar dari main nozzle pada waktu motor di gas.

7. Pemancar besar(main jet)

Berfungsi memancarkan bahan bakar ketika motor di gas penuh(tinggi)

8. Pemancar kecil/stationer(slow jet)

Berfungsi memancarkan bahan bakar waktu lamsam/stationer.

9. Sekrup gas/baut gas(trhottle screw)

Berfungsi menyetel posisi skep sebelum di gas.

10.Sekrup udara/baut udara(air screw)

Berfungsi mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bahan bakar,

11. Katup cuk(choke valve)

Berfungsi menutup udala luar yang akan masuk ke dalam karburator sehingga gas menjadi kaya, digunakan pada waktu start.

Cara kerja dari karburator dimulai pada saat mesin dihidupkan. Saat mesin hidup, mesin mengisap udara luar masuk melalui karburator. Karena kecepatan udara yang memasuki spuyer kecil, maka tekanan udara di permukaan saluran masuk rendah. Sehingga bahan bakar yang memancar melalui spuyer kecil.campuran bahan bakar dan udara akan menghasilkan gas yang nantinya akan dibakar di dalam silinder.